Satysfakcja gwarantowana albo zwrot pieniędzy aż do 30 dni

Można zadać sobie pytanie, dlaczego stosowanie systemów opłaca się i przynosi wymierne korzyści finansowe? Dlaczego można oszczędzić poważne kwoty, korzystając z tych systemów?
Jak każdy element techniczny, opony wymagają regulacji tak, aby sprawnie działały. Większość kierowców wie, że na zużycie paliwa ma wpływ między innymi: styl jazdy, wtrysk paliwa, jakość paliwa itd. Jednym z ważniejszych a nie docenianych elementów mających wpływ na zużycie paliwa jest ciśnienie w oponach. Kolejnym - wpływ ciśnienia na żywotność opony. Prezentują to poniższe wykresy (z materiałów firmy WABCO).

"Niemiecka firma Service 24 GmbH & Co. KG po przeprowadzeniu 66 tys. interwencji w celu niesienia pomocy unieruchomionym na drodze ciężarówkom i autobusom sporządziła "ranking" głównych przyczyn niesprawności pojazdów użytkowych. Na pierwszym miejscu znalazły się awarie silnika (36% przypadków), na drugim uszkodzenia opon (26%), na trzecim niesprawność układów elektrycznych (17%), a później ex aequo hamulców, układów przeniesienia napędu - po 4%. A każdy nieplanowany postój oznaczać może opóźnienie dostawy i poniesienie dodatkowych kosztów. Zresztą, nie trzeba stanąć w szczerym polu z przebitą czy rozdartą oponą, żeby zapłacić frycowe w postaci niepotrzebnych wydatków. Przedstawiciele przemysłu oponiarskiego przy każdej okazji podkreślają, że sprawność użytkowa i żywotność ogumienia, a także zużycie paliwa zależy od utrzymywania właściwego ciśnienia w kołach. Zależność ta jest tak oczywista i powszechnie znana, że nie ma potrzeby dłużej się nad nią rozwodzić. Warto jednak jeszcze przypomnieć o aspekcie bezpieczeństwa - właściwe ciśnienie w ogumieniu zapewnia krótszą drogę hamowania. Praktyczni Niemcy obliczyli, że w ich warunkach poprzez właściwy dobór ogumienia do pojazdu, a później należytą eksploatację opon można zaoszczędzić do 2500 euro rocznie na jeden pojazd ciężarowy. "

Warto zauważyć, powyższe reguły obowiązują w czasie normalnej eksploatacji pojazdu. ARA-TPMS zwróci się już wtedy, gdy zapobiegnie pierwszemu przypadkowi "incydentu drogowego". Jazda "na kapciu" przez kilka kilometrów uszkadza oponę, często w takim stopniu, że nie nadaje się ona do dalszej eksploatacji.
Koszta związane z wymianą opony "w trasie", przewyższają cenę opisywanego zestawu.

Inspiracją do wykonania własnego TPMS, były opowieści kierowców "z życia w trasie". Część z opowiadań przypominały horrory.